Parkovacia zámka na diaľkové ovládanie je vlastne kompletné automatizované mechanické vybavenie. Musí mať: riadiaci systém, systém pohonu, napájanie. Preto nie je možné vyhnúť sa problémom s veľkosťou a životnosťou napájacieho zdroja. Najmä napájanie je prekážkou vývoja parkovacích zámkov na diaľkové ovládanie. Pretože je jazdný prúd pomerne veľký, parkovacie zámky na všeobecné diaľkové ovládanie sú napájané olovenými bezúdržbovými batériami a každý vie, že batéria má problémy so samovybíjaním. Musí sa dobiť do niekoľkých mesiacov, inak bude čoskoro zošrotované.
Ale vytiahnuť batériu z parkovacej zámky a držať ju hore, aby sa cez noc nabila, a potom ju vložiť do parkovacej zámky, verím, že mnohí majitelia áut to nechcú urobiť.
Preto je hlavným smerom parkovacej zámky na diaľkové ovládanie: zníženie spotreby energie, zníženie prúdu v pohotovostnom režime a používanie suchej batérie. Ak je možné batériu vymeniť iba raz za rok, používatelia to vo všeobecnosti akceptujú. Častým javom parkovacích zámkov však je, že životnosť batérie je len desiatky dní, niektoré aj viac ako desať dní. Takáto vysoká frekvencia nabíjania nepochybne zvýši problémy používateľa. Preto je na trhu naliehavý dopyt po parkovacích zámkoch, ktoré majú životnosť batérie viac ako jeden rok.
Čas odoslania: 18. novembra 2021
