Blokovač pneumatík sa delí na dva typy: nezakopaný a zakopaný. Blokovač pneumatík je vyrobený a ohnutý z celého oceľového plechu bez zvárania. Ak sa má blokovač pneumatík prepichnúť do 0,5 sekundy, sú relatívne prísne požiadavky na materiál a spracovanie.
V prvom rade by tvrdosť a ostrosť tŕňov mala byť na úrovni štandardu. Prepichnuté pneumatiky cestného zátarasy nenesú len tlak vozidla, ale aj nárazovú silu vozidla pohybujúceho sa vpred, takže tvrdosť a húževnatosť pri prepichnutí vozovky sú veľmi náročné. Iba tŕne s tvrdosťou zodpovedajúcou štandardu budú ostré, ak majú ostrý tvar. Vo všeobecnosti je životnosť a účinnosť zátarasy vyrobenej z celooceľovej ocele A3 lepšia. Ohyby vytvorené tupým zváraním sa pri dlhodobom namáhaní ľahko rozdrvia. Okrem toho, počas používania nie je šev vytvorený tupým zváraním pohodlný na používanie, vytvára určitý hluk a je náchylný na náhle zlomenie.
Po druhé, hydraulická jednotka by mala byť umiestnená v zemi (odolná voči poškodeniu zrážkou, vodeodolná, proti korózii). Hydraulická jednotka je srdcom cestnej barikády. Musí byť inštalovaná na skrytom mieste (zakopaná), aby sa zvýšila náročnosť ničenia teroristami a predĺžil čas ničenia. Zakopaná v zemi kladie vyššie požiadavky na vodeodolné a protikorózne vlastnosti zariadenia. Pre cestné barikády sa odporúča použiť integrované utesnené olejové čerpadlo a olejový valec s vodotesnou úrovňou IP68, ktoré môžu dlhodobo normálne fungovať pod vodou.
Čas uverejnenia: 14. februára 2022
