1. Spotreba drôtu:
1.1. Pri montáži najskôr vopred upevnite rám zátarasy do polohy, v ktorej sa má inštalovať, dávajte pozor, aby bol rám vopred zabudovaného zátarasu v rovine so zemou (výška zátarasy je 780 mm). Vzdialenosť medzi strojom na blokovanie ciest a strojom na blokovanie ciest sa odporúča do 1,5 m.
1.2. Pri zapájaní najprv určte polohu hydraulickej stanice a ovládacej skrinky a usporiadajte každý 1 × 2 cm (olejové potrubie) medzi vloženým hlavným rámom a hydraulickou stanicou; hydraulická stanica a riadiaca skrinka majú dve sady vedení, z ktorých jedna je 2 × 0,6㎡ (riadiaca linka signálu), druhá je 3 × 2㎡ (riadiaca linka 380 V) a ovládacie vstupné napätie je 380 V/220 V.
2. Schéma zapojenia:
Schematický diagram čínskej inteligentnej konštrukcie:
1. Kopanie základov:
Na vjazde a výjazde vozidla určenom užívateľom je vyhĺbená štvorcová drážka (dĺžka 3500 mm*šírka 1400mm*hĺbka 1000 mm), ktorá slúži na osadenie hlavnej rámovej časti zátarasy (veľkosť 3-metrovej inštalácie zátarasy drážka).
2. Drenážny systém:
Vyplňte dno drážky betónom s výškou 220 mm a požadujte vysokú presnosť (spodok rámu stroja na blokovanie vozovky sa môže úplne dotýkať povrchu betónu pod ním, takže celý rám znesie silu) a pri stred spodnej časti drážky Na mieste ponechajte malú drenážnu priekopu (šírka 200 mm * hĺbka 100 mm) na odvodnenie
3. Spôsob odvodnenia:
A. Pomocou manuálneho odvodňovania alebo elektrického čerpacieho režimu je potrebné vykopať malý bazén v blízkosti stĺpa a pravidelne ho ručne a elektricky vypúšťať.
B. Je prijatý režim prirodzeného odvodnenia, ktorý je priamo napojený na kanalizáciu.
4. Konštrukčná schéma:
Čínska inteligentná inštalácia a ladenie:
1. Miesto inštalácie:
Hlavný rám sa inštaluje pri vjazde a výjazde vozidla určenom užívateľom. Podľa aktuálnej situácie na mieste by mala byť hydraulická stanica inštalovaná vo vhodnej polohe pre ľahkú obsluhu a údržbu, čo najbližšie k rámu (vnútorné aj vonkajšie v prevádzke). Ovládacia skrinka je umiestnená na mieste, kde sa dá ľahko ovládať a ovládať podľa požiadaviek zákazníka (vedľa konzoly operátora v službe).
2. Pripojenie potrubia:
2.1. Hydraulická stanica je pri opustení továrne vybavená potrubím do 5 metrov a nadbytočná časť bude účtovaná samostatne. Po určení montážnej polohy rámu a hydraulickej stanice, keď sa vykope základ, je potrebné zvážiť rozloženie a usporiadanie hydraulických potrubí podľa terénu miesta inštalácie. Smer výkopu pre cestu a kontrolné vedenie musí byť bezpečne zakopaný pod podmienkou, že potrubie nepoškodí iné podzemné zariadenia. A vyznačte vhodnú polohu, aby nedošlo k poškodeniu potrubia a zbytočným stratám pri iných stavebných operáciách.
2.2. Veľkosť výkopu zapusteného do potrubia by sa mala určiť podľa konkrétneho terénu. Za normálnych okolností je vopred zapustená hĺbka hydraulického potrubia 10-30 cm a šírka asi 15 cm. Vopred zapustená hĺbka kontrolného vlasca je 5-15 cm a šírka cca 5 cm.
2.3. Pri inštalácii hydraulického potrubia dbajte na to, či nie je poškodený O-krúžok na spoji a či je O-krúžok správne nainštalovaný.
2.4. Keď je ovládacie vedenie nainštalované, malo by byť chránené závitovou rúrkou (PVC rúra).
3. Celý testovací chod stroja:
Po dokončení pripojenia hydraulického potrubia, snímača a riadiaceho vedenia by sa malo znova skontrolovať a nasledujúce práce je možné vykonať až po potvrdení, že nedošlo k chybe:
3.1. Pripojte trojfázové napájanie 380V.
3.2. Naštartujte motor tak, aby bežal naprázdno, a skontrolujte, či je smer otáčania motora správny. Ak to nie je správne, vymeňte trojfázovú prístupovú linku a prejdite na ďalší krok, keď to bude normálne.
3.3. Doplňte hydraulický olej a skontrolujte, či je hladina oleja, ktorú ukazuje mierka oleja, nad stredom.
3.4. Spustite ovládacie tlačidlo, aby ste odladili spínač stroja na blokovanie ciest. Pri ladení by mal byť časový interval spínania dlhší a dávajte pozor na to, či je otváranie a zatváranie pohyblivej klapky stroja na zátarasy normálne. Po niekoľkonásobnom opakovaní skontrolujte, či je ukazovateľ hladiny oleja na nádrži hydraulického oleja v strede olejomeru. Ak je oleja nedostatočné, čo najskôr doplňte palivo.
3.5. Pri ladení hydraulického systému dávajte pozor na tlakomer oleja počas skúšobnej prevádzky.
4. Vystuženie stroja na blokovanie cesty:
4.1. Keď zátaras funguje normálne, vykoná sa sekundárne nalievanie cementu a betónu okolo hlavného rámu, aby sa zátaras posilnil.
Čas odoslania: Február-11-2022
