Parkirna ključavnica na daljinsko upravljanje je pravzaprav popolna avtomatizirana mehanska oprema. Imeti mora: krmilni sistem, pogonski sistem, napajanje. Zato se je nemogoče izogniti problemu velikosti in življenjski dobi napajalnika. Zlasti napajalnik je ozko grlo pri razvoju parkirnih ključavnic na daljinsko upravljanje. Ker je pogonski tok razmeroma velik, se splošne parkirne ključavnice na daljinsko upravljanje napajajo iz svinčeno-kislinskih baterij brez vzdrževanja in vsi vedo, da ima baterija težave s samopraznjenjem. Ponovno ga je treba napolniti v nekaj mesecih, sicer bo kmalu odstranjen.
Ampak, da bi vzeli baterijo iz parkirne ključavnice in jo držali zgoraj, da se polni čez noč, nato pa jo dali v parkirno ključavnico, verjamem, da mnogi lastniki avtomobilov tega niso pripravljeni storiti.
Zato je končna usmeritev parkirne ključavnice na daljinsko upravljanje: zmanjšajte porabo energije, zmanjšajte tok v stanju pripravljenosti in uporabite suho baterijsko napajanje. Če je baterijo mogoče zamenjati le enkrat več kot eno leto, bodo uporabniki to na splošno sprejeli. Vendar pa je pogost pojav parkirnih ključavnic ta, da je življenjska doba baterije le nekaj deset dni, nekatere celo več kot deset dni. Tako visoka frekvenca polnjenja bo nedvomno povečala težave uporabnika. Zato obstaja nujno tržno povpraševanje po parkirnih ključavnicah, ki imajo življenjsko dobo baterije več kot eno leto.
Čas objave: 18. nov. 2021
