Način namestitve stroja za cestne zapore

1. Poraba žice:
1.1. Pri namestitvi najprej vgradite okvir zapore na mesto namestitve, pri čemer pazite, da je vnaprej vgrajeni okvir zapore poravnan s tlemi (višina zapore je 780 mm). Priporočljiva razdalja med strojem za zaporo in strojem za zaporo je največ 1,5 m.
1.2. Pri ožičenju najprej določite položaj hidravlične postaje in krmilne omarice ter med vgrajeni glavni okvir in hidravlično postajo namestite 1 × 2 cm (oljne cevi); hidravlična postaja in krmilna omarica imata dva niza vodov, eden je 2 × 0,6 ㎡ (krmilna linija signala), drugi je 3 × 2 ㎡ (krmilna linija 380 V), vhodna krmilna napetost pa je 380 V/220 V.
2. Električna shema:
Shematski diagram kitajske inteligentne gradnje:
1. Kopanje temeljev:
Na vhodu in izhodu vozila, ki ga določi uporabnik, se izkoplje kvadratni utor (dolžina 3500 mm * širina 1400 mm * globina 1000 mm), ki se uporablja za namestitev glavnega dela okvirja cestne zapore (velikost 3-metrskega utora za namestitev stroja za cestne zapore).
2. Drenažni sistem:
Dno utora napolnite z betonom višine 220 mm, pri čemer zahtevajte visoko natančnost (dno okvirja cestne zapore se lahko popolnoma dotika površine betona pod njim, tako da lahko celoten okvir prenese silo), na sredini spodnjega dela utora pa pustite majhen drenažni jarek (širina 200 mm * globina 100 mm) za drenažo.

3. Metoda drenaže:
A. Z ročnim ali električnim črpanjem je treba v bližini stebra izkopati majhen bazen in ga redno ročno in električno odvajati.
B. Sprejet je naravni način odvodnjavanja, ki je neposredno povezan s kanalizacijo.

4. Konstrukcijski diagram:

Kitajska inteligentna namestitev in odpravljanje napak:
1. Mesto namestitve:
Glavni okvir je nameščen na vhodu in izhodu vozila, ki ga določi uporabnik. Glede na dejansko stanje na lokaciji je treba hidravlično postajo namestiti na ustrezno mesto za enostavno upravljanje in vzdrževanje, čim bližje okvirju (tako v zaprtih prostorih kot na prostem med delovanjem). Krmilna omarica je nameščena na mestu, kjer jo je enostavno upravljati in uporabljati v skladu z zahtevami stranke (poleg upravljavčeve konzole med delovanjem).
2. Priključek na cevovod:
2.1. Hidravlična postaja je ob izhodu iz tovarne opremljena s cevovodi znotraj 5 metrov, presežni del pa se zaračuna posebej. Po določitvi položaja namestitve okvirja in hidravlične postaje je treba pri izkopu temeljev upoštevati razporeditev in razporeditev hidravličnih cevi glede na teren mesta namestitve. Smer jarka za cesto in krmilni vod mora biti varno zakopana, pod pogojem, da cevovod ne poškoduje drugih podzemnih objektov. Označiti je treba ustrezen položaj, da se prepreči poškodba cevovoda in nepotrebne izgube med drugimi gradbenimi deli.
2.2. Velikost vkopanega jarka cevovoda je treba določiti glede na specifičen teren. V normalnih okoliščinah je predhodna globina vkopa hidravličnega cevovoda 10–30 cm, širina pa približno 15 cm. Predhodna globina kontrolnega voda je 5–15 cm, širina pa približno 5 cm.
2.3. Pri nameščanju hidravlične cevovodne napeljave bodite pozorni na to, ali je O-obroč na spoju poškodovan in ali je O-obroč pravilno nameščen.
2.4. Ko je krmilna cev nameščena, jo je treba zaščititi z navojno cevjo (PVC cev).
3. Celoten preizkus stroja:
Po končani priključitvi hidravličnega cevovoda, senzorja in krmilnega voda je treba ponovno preveriti in naslednja dela se lahko izvedejo šele po potrditvi, da ni napake:
3.1. Priključite trifazno napajanje 380 V.
3.2. Zaženite motor v prostem teku in preverite, ali je smer vrtenja motorja pravilna. Če ni pravilna, zamenjajte trifazni dostopni vodnik in po vzpostavitvi normalnega delovanja nadaljujte z naslednjim korakom.
3.3. Dolijte hidravlično olje in preverite, ali je nivo olja, ki ga kaže merilnik nivoja olja, nad sredino.
3.4. Za odpravljanje napak stikala na cestni zapornici pritisnite krmilni gumb. Pri odpravljanju napak mora biti časovni interval preklopa daljši in bodite pozorni na to, ali se premična loputa cestne zapore normalno odpira in zapira. Po večkratni ponovitvi preverite, ali je indikator nivoja olja na rezervoarju za hidravlično olje na sredini merilnika nivoja olja. Če olja ni dovolj, čim prej dolijte gorivo.
3.5. Pri odpravljanju napak v hidravličnem sistemu bodite med preskusnim delovanjem pozorni na manometer tlaka olja.
4. Ojačitev stroja za cestne zapore:
4.1. Ko stroj za cestne zapore deluje normalno, se okoli glavnega okvirja izvede sekundarno vlivanje cementa in betona, da se stroj za cestne zapore okrepi.