Bllokuesi i parkimit me telekomandë është në fakt një pajisje e plotë mekanike e automatizuar. Duhet të ketë: sistem kontrolli, sistem vozitjeje, furnizim me energji elektrike. Prandaj, është e pamundur të shmanget problemi i madhësisë dhe jetëgjatësia e furnizimit me energji elektrike. Në veçanti, furnizimi me energji elektrike është pengesa e zhvillimit të bravave të parkimit me telekomandë. Për shkak se rryma e drejtimit është relativisht e madhe, bravat e përgjithshme të parkimit me telekomandë mundësohen nga bateritë pa mirëmbajtje me acid plumbi dhe të gjithë e dinë që bateria ka probleme vetëshkarkuese. Duhet të rimbushet brenda pak muajsh, përndryshe së shpejti do të hiqet.
Por, për të hequr baterinë nga kyçi i parkimit dhe për ta mbajtur lart për ta karikuar gjatë natës, dhe më pas për ta futur në bravën e parkimit, besoj se shumë pronarë makinash nuk janë të gatshëm ta bëjnë këtë.
Prandaj, drejtimi përfundimtar i bllokimit të parkimit të telekomandës është: zvogëloni konsumin e energjisë, zvogëloni rrymën e gatishmërisë dhe përdorni fuqinë e thatë të baterisë. Nëse bateria mund të zëvendësohet vetëm një herë më shumë se një vit, përdoruesit në përgjithësi do ta pranojnë atë. Megjithatë, fenomeni i zakonshëm i bravave të parkimit është se cikli i jetëgjatësisë së baterisë është vetëm dhjetëra ditë, disa edhe më shumë se dhjetë ditë. Një frekuencë kaq e lartë e karikimit padyshim që do të rrisë problemet e përdoruesit. Prandaj, ekziston një kërkesë urgjente e tregut për brava parkimi që kanë jetëgjatësi të baterisë më shumë se një vit.
Koha e postimit: Nëntor-18-2021
