1. Konsumi i telit:
1.1. Gjatë instalimit, fillimisht vendoseni kornizën e bllokimit të rrugës në pozicionin që do të instaloni, kushtojini vëmendje kornizës së bllokimit të rrugës të vendosur paraprakisht në nivel me tokën (lartësia e bllokimit të rrugës është 780 mm). Distanca ndërmjet makinës së bllokimit të rrugës dhe makinës së bllokimit të rrugës rekomandohet të jetë brenda 1.5 m.
1.2. Kur lidhni instalime elektrike, së pari përcaktoni pozicionin e stacionit hidraulik dhe kutisë së kontrollit dhe rregulloni çdo 1×2 cm (tub vaji) midis kornizës kryesore të ngulitur dhe stacionit hidraulik; stacioni hidraulik dhe kutia e kontrollit kanë dy grupe linjash, njëra prej të cilave është 2×0,6 ㎡ (linja e kontrollit të sinjalit), e dyta është 3×2 ㎡ (linja e kontrollit 380V), dhe tensioni i hyrjes së kontrollit është 380V/220V.
2. Diagrami i lidhjes:
Diagrami skematik i ndërtimit inteligjent kinez:
1. Gërmimi i themeleve:
Një brazdë katrore (gjatësia 3500 mm * gjerësia 1400 mm * thellësia 1000 mm) është gërmuar në hyrje dhe dalje të automjetit të caktuar nga përdoruesi, i cili përdoret për të vendosur pjesën e kornizës kryesore të bllokimit të rrugës (madhësia e instalimit të makinës së bllokimit prej 3 metrash brazdë).
2. Sistemi i kullimit:
Mbushni pjesën e poshtme të brazdës me beton me lartësi 220 mm dhe kërkoni saktësi të nivelit të lartë (fundi i kornizës së makinës së bllokimit të rrugës mund të kontaktojë plotësisht sipërfaqen e betonit poshtë, në mënyrë që i gjithë korniza të përballojë forcën) dhe në mesi i pjesës së poshtme të brazdës Në vend lini një kanal të vogël kullues (gjerësia 200 mm*thellësia 100 mm) për kullim.
3. Metoda e kullimit:
A. Duke përdorur mënyrën e kullimit manual ose të pompimit elektrik, është e nevojshme të gërmoni një pishinë të vogël pranë kolonës dhe të kulloni rregullisht me dorë dhe elektrike.
B. Është miratuar mënyra e kullimit natyror, e cila lidhet drejtpërdrejt me kanalizimet.
4. Diagrami i ndërtimit:
Instalimi dhe korrigjimi inteligjent kinez:
1. Vendi i instalimit:
Korniza kryesore është instaluar në hyrje dhe dalje të automjetit të caktuar nga përdoruesi. Sipas situatës aktuale në vend, stacioni hidraulik duhet të instalohet në një pozicion të përshtatshëm për funksionim dhe mirëmbajtje të lehtë, sa më afër kornizës (si në punë të brendshme ashtu edhe të jashtme). Kutia e kontrollit vendoset në një vend ku kontrollohet dhe funksionohet lehtë sipas kërkesave të klientit (krahas konzollës së operatorit në detyrë).
2. Lidhja e tubacionit:
2.1. Stacioni hidraulik është i pajisur me tubacione brenda 5 metrave kur del nga fabrika dhe pjesa e tepërt do të tarifohet veçmas. Pasi të përcaktohet pozicioni i instalimit të kornizës dhe stacionit hidraulik, kur të gërmohet themeli, duhet të merret parasysh shtrirja dhe rregullimi i tubave hidraulikë sipas terrenit të vendit të instalimit. Drejtimi i kanalit për rrugën dhe linjën e kontrollit duhet të groposet në mënyrë të sigurtë me kusht që të sigurohet që tubacioni të mos dëmtojë objektet e tjera nëntokësore. Dhe shënoni pozicionin e duhur për të shmangur dëmtimin e tubacionit dhe humbjet e panevojshme gjatë operacioneve të tjera të ndërtimit.
2.2. Madhësia e kanalit të ngulitur në tubacion duhet të përcaktohet sipas terrenit specifik. Në rrethana normale, thellësia e ngulitur paraprakisht e tubacionit hidraulik është 10-30 cm dhe gjerësia është rreth 15 cm. Thellësia e ngulitur paraprakisht e linjës së kontrollit është 5-15 cm dhe gjerësia është rreth 5 cm.
2.3. Gjatë instalimit të tubacionit hidraulik, kushtojini vëmendje nëse unaza O në bashkim është e dëmtuar dhe nëse unaza O është instaluar saktë.
2.4. Kur linja e kontrollit është e instaluar, ajo duhet të mbrohet nga një tub filetimi (tub PVC).
3. I gjithë testi i makinës:
Pas përfundimit të lidhjes së tubacionit hidraulik, sensorit dhe linjës së kontrollit, duhet të kontrollohet përsëri dhe puna e mëposhtme mund të kryhet vetëm pasi të konfirmohet se nuk ka gabim:
3.1. Lidhni furnizimin me energji trefazore 380V.
3.2. Niseni motorin të funksionojë në mënyrë të papunë dhe kontrolloni nëse drejtimi i rrotullimit të motorit është i saktë. Nëse nuk është e saktë, ju lutemi zëvendësoni linjën e aksesit trefazor dhe shkoni në hapin tjetër pasi të jetë normale.
3.3. Shtoni vaj hidraulik dhe kontrolloni nëse niveli i vajit i treguar nga matësi i nivelit të vajit është mbi mes.
3.4. Nisni butonin e kontrollit për të korrigjuar çelësin e pajisjes së bllokimit të rrugëve. Gjatë korrigjimit, intervali kohor i ndërrimit duhet të jetë më i gjatë dhe kushtojini vëmendje nëse hapja dhe mbyllja e kapakut të lëvizshëm të makinës së bllokimit të rrugëve është normale. Pasi të keni përsëritur disa herë, vëzhgoni nëse treguesi i nivelit të vajit në rezervuarin e vajit hidraulik është në mes të matësit të nivelit të vajit. Nëse vaji është i pamjaftueshëm, mbusheni me karburant sa më shpejt të jetë e mundur.
3.5. Kur korrigjoni sistemin hidraulik, kushtojini vëmendje matësit të presionit të vajit gjatë provës.
4. Përforcimi i makinës së bllokimit të rrugës:
4.1. Pasi makina bllokuese të funksionojë normalisht, derdhja dytësore e çimentos dhe betonit kryhet rreth kornizës kryesore për të forcuar makinën e bllokimit të rrugës.
Koha e postimit: Shkurt-11-2022
