1. Konsumi i telit:
1.1. Gjatë instalimit, së pari vendosni paraprakisht kornizën e bllokimit të rrugës në pozicionin që do të instalohet, duke i kushtuar vëmendje që korniza e bllokimit të rrugës e vendosur paraprakisht të jetë në nivel me tokën (lartësia e bllokimit të rrugës është 780 mm). Distanca midis makinës së bllokimit të rrugës dhe makinës së bllokimit të rrugës rekomandohet të jetë brenda 1.5 m.
1.2. Gjatë instalimeve elektrike, së pari përcaktoni pozicionin e stacionit hidraulik dhe kutisë së kontrollit, dhe vendosni secilën 1×2 cm (tubi i vajit) midis kornizës kryesore të integruar dhe stacionit hidraulik; stacioni hidraulik dhe kutia e kontrollit kanë dy grupe linjash, njëra prej të cilave është 2×0.6㎡ (linja e kontrollit të sinjalit), e dyta është 3×2㎡ (linja e kontrollit 380V) dhe tensioni i hyrjes së kontrollit është 380V/220V.
2. Diagrami i instalimeve elektrike:
Diagrami skematik i ndërtimit inteligjent kinez:
1. Gërmimi i themeleve:
Një kanal katror (gjatësi 3500 mm * gjerësi 1400 mm * thellësi 1000 mm) hapet në hyrje dhe dalje të automjetit, i përcaktuar nga përdoruesi, i cili përdoret për të vendosur pjesën kryesore të kornizës së pengesës rrugore (madhësia e kanalit 3-metërsh të instalimit të makinës së pengesës rrugore).
2. Sistemi i kullimit:
Mbushni pjesën e poshtme të brazdës me beton me një lartësi prej 220 mm dhe kërkoni saktësi të lartë (pjesa e poshtme e kornizës së makinës së bllokimit të rrugëve mund të prekë plotësisht sipërfaqen e betonit poshtë, në mënyrë që e gjithë korniza të mund të përballojë forcën), dhe në mes të pjesës së poshtme të brazdës. Në vend, lini një hendek të vogël kullues (gjerësi 200 mm * thellësi 100 mm) për kullimin.
3. Metoda e kullimit:
A. Duke përdorur kullimin manual ose mënyrën e pompimit elektrik, është e nevojshme të gërmoni një pellg të vogël pranë kolonës dhe të kulloni rregullisht manualisht dhe elektrikisht.
B. Përshtatet mënyra e kullimit natyror, e cila është e lidhur drejtpërdrejt me kanalizimin.
4. Diagrami i ndërtimit:
Instalimi dhe debuggimi inteligjent kinez:
1. Vendndodhja e instalimit:
Korniza kryesore instalohet në hyrjen dhe daljen e automjetit të përcaktuar nga përdoruesi. Sipas situatës aktuale në vend, stacioni hidraulik duhet të instalohet në një pozicion të përshtatshëm për funksionim dhe mirëmbajtje të lehtë, sa më afër kornizës (si brenda ashtu edhe jashtë në detyrë). Kutia e kontrollit vendoset në një vend ku është e lehtë të kontrollohet dhe të operohet sipas kërkesave të klientit (pranë panelit të kontrollit të operatorit në detyrë).
2. Lidhja e tubacionit:
2.1. Stacioni hidraulik është i pajisur me tubacione brenda 5 metrave kur del nga fabrika, dhe pjesa e tepërt do të ngarkohet veçmas. Pasi të përcaktohet pozicioni i instalimit të kornizës dhe stacionit hidraulik, kur të gërmohet themeli, duhet të merret në konsideratë paraqitja dhe rregullimi i tubave hidraulikë sipas terrenit të vendit të instalimit. Drejtimi i hendekut për rrugën dhe linjës së kontrollit duhet të varroset në mënyrë të sigurt me kusht që të sigurohet që tubacioni të mos dëmtojë objektet e tjera nëntokësore. Dhe të shënohet pozicioni i duhur për të shmangur dëmtimin e tubacionit dhe humbjet e panevojshme gjatë operacioneve të tjera të ndërtimit.
2.2. Madhësia e kanalit të ngulitur të tubacionit duhet të përcaktohet sipas terrenit specifik. Në rrethana normale, thellësia e para-ngulitur e tubacionit hidraulik është 10-30 cm dhe gjerësia është rreth 15 cm. Thellësia e para-ngulitur e linjës së kontrollit është 5-15 cm dhe gjerësia është rreth 5 cm.
2.3. Kur instaloni tubacionin hidraulik, kushtojini vëmendje nëse unaza O në nyje është e dëmtuar dhe nëse unaza O është instaluar saktë.
2.4. Kur instalohet linja e kontrollit, ajo duhet të mbrohet nga një tub fileto (tub PVC).
3. Testimi i të gjithë makinës:
Pasi të përfundojë lidhja e tubacionit hidraulik, sensorit dhe linjës së kontrollit, duhet të kontrollohet përsëri, dhe puna e mëposhtme mund të kryhet vetëm pasi të konfirmohet se nuk ka gabim:
3.1. Lidhni furnizimin me energji trefazore 380V.
3.2. Ndizni motorin në gjendje boshe dhe kontrolloni nëse drejtimi i rrotullimit të motorit është i saktë. Nëse nuk është i saktë, ju lutemi zëvendësoni linjën e aksesit trefazore dhe vazhdoni me hapin tjetër pasi të jetë normalizuar.
3.3. Shtoni vaj hidraulik dhe kontrolloni nëse niveli i vajit i treguar nga matësi i nivelit të vajit është mbi mesataren.
3.4. Ndizni butonin e kontrollit për të debuguar çelësin e makinës së bllokimit të rrugëve. Gjatë debuguarjes, intervali kohor i ndërrimit duhet të jetë më i gjatë dhe kushtojini vëmendje nëse hapja dhe mbyllja e kapakut të lëvizshëm të makinës së bllokimit të rrugëve është normale. Pasi ta përsërisni disa herë, vëzhgoni nëse treguesi i nivelit të vajit në rezervuarin e vajit hidraulik është në mes të matësit të nivelit të vajit. Nëse vaji është i pamjaftueshëm, mbusheni me karburant sa më shpejt të jetë e mundur.
3.5. Kur debugoni sistemin hidraulik, kushtojini vëmendje matësit të presionit të vajit gjatë provës.
4. Përforcimi i makinës së bllokimit të rrugëve:
4.1. Pasi makina e bllokimit të rrugëve të funksionojë normalisht, derdhja dytësore e çimentos dhe betonit kryhet rreth kornizës kryesore për të forcuar makinën e bllokimit të rrugëve.
Koha e postimit: 11 shkurt 2022
