Даљинска брава за паркирање је заправо комплетна аутоматизована механичка опрема. Мора имати: управљачки систем, погонски систем, напајање. Због тога је немогуће избећи проблем величине и века трајања напајања. Конкретно, напајање је уско грло развоја паркинг брава на даљинско управљање. Пошто је погонска струја релативно велика, опште браве за паркирање даљинског управљача напајају се оловним батеријама које не захтевају одржавање, а сви знају да батерија има проблема са самопражњењем. Мора се напунити у року од неколико месеци, иначе ће ускоро бити расходован.
Али да извадите батерију из браве за паркирање и држите је горе да се напуни преко ноћи, а затим је убаците у браву за паркинг, верујем да многи власници аутомобила то нису вољни да ураде.
Стога је крајњи правац закључавања паркирања даљинским управљачем: смањити потрошњу енергије, смањити струју у стању приправности и користити суву батерију. Ако се батерија може заменити само једном више од годину дана, корисници ће то углавном прихватити. Међутим, уобичајена појава закључавања паркинга је да је животни циклус батерије само десетине дана, неки чак и више од десет дана. Овако висока фреквенција пуњења ће несумњиво повећати проблеме корисника. Због тога постоји хитна потражња на тржишту за паркинг бравама које имају век трајања батерије више од једне године.
Време поста: 18.11.2021
