Konci parkir kadali jauh saleresna mangrupikeun alat mékanis otomatis anu lengkep. Kedah gaduh: sistem kontrol, sistem drive, catu daya. Ku alatan éta, mustahil pikeun nyingkahan masalah ukuran sareng umur jasa catu daya. Khususna, catu daya nyaéta bottleneck tina ngembangkeun konci parkir kadali jauh. Kusabab arus nyetir kawilang ageung, konci parkir kadali jauh umumna didamel ku batré bébas-pangropéa asam timbal, sareng sadayana terang yén batréna ngagaduhan masalah ngecas diri. Ieu kudu recharged dina sababaraha bulan, disebutkeun eta bakal geura-giru scrapped.
Tapi nyandak kaluar batré tina konci parkir jeung tahan eta upstairs ngecas eta sapeuting, lajeng nempatkeun eta dina konci parkir, Kuring yakin yén loba nu boga mobil teu daék ngalakukeun eta.
Ku alatan éta, arah pamungkas tina konci parkir kadali jauh nyaéta: ngurangan konsumsi kakuatan, ngurangan ayeuna sayaga, sarta ngagunakeun kakuatan batré garing. Lamun batréna bisa diganti ngan sakali leuwih ti sataun, pamaké umumna bakal nampa eta. Nanging, fénoména umum tina konci parkir nyaéta daur hirup batré ngan ukur puluhan dinten, malah aya anu langkung ti sapuluh dinten. Frékuénsi ngecas sapertos kitu pasti bakal ningkatkeun masalah pangguna. Ku alatan éta, aya paménta pasar urgent pikeun konci parkir nu boga umur batre leuwih ti sataun.
waktos pos: Nov-18-2021
