1. Trådförbrukning:
1.1. När du installerar, först inbyggd vägspärrramen till den position som ska installeras, var uppmärksam på den förblåsade vägspärrramen för att vara i nivå med marken (vägspärrhöjden är 780 mm). Avståndet mellan vägspärrmaskinen och vägspärrmaskinen rekommenderas att ligga inom 1,5 m.
1.2. Vid ledning, bestäm först hydraulstationens position och kontrollboxen och ordna varje 1 × 2 cm (oljerör) mellan den inbäddade huvudramen och den hydrauliska stationen; Den hydrauliska stationen och kontrollboxen har två uppsättningar linjer, varav en är 2 × 0,6㎡ (signalkontrolllinje), den andra är 3 × 2㎡ (380V kontrolllinje), och styringångsspänningen är 380V/220V.
2. Kopplingsdiagram:
Schematiskt diagram över kinesisk intelligent konstruktion:
1. Foundation Digging:
En fyrkantig spår (längd 3500 mm*bredd 1400mm*Djup 1000mm) grävs ut vid fordonets ingång och utgång utses av användaren, som används för att sätta huvudramen i vägspärren (storleken på 3-meters vägspärrmaskininstallation).
2. Dräneringssystem:
Fyll i spårets botten med betong med en höjd av 220 mm och kräver hög nivå noggrannhet (botten av vägspärrmaskinramen kan helt kontakta ytan på betongen under, så att hela ramen kan bära kraften) och i mitten av den nedre delen av spåret vid platsen, lämna en liten dräneringsgräva (bredden 200 mm*Depart 100 mm) för dränering av tachningen)
3. Dräneringsmetod:
A. Med manuell dränering eller elektriskt pumpläge är det nödvändigt att gräva en liten pool nära kolonnen och dränera regelbundet manuellt och elektriskt.
B. Det naturliga dräneringsläget används, som är direkt anslutet till avloppet.
4. Konstruktionsdiagram:
Kinesisk intelligent installation och felsökning:
1. Installationsplats:
Huvudramen är installerad vid fordonets ingång och utgång som anges av användaren. Enligt den faktiska situationen på plats bör den hydrauliska stationen installeras i en lämplig position för enkel drift och underhåll så nära ramen som möjligt (både inomhus och utomhus på tjänst). Kontrollrutan placeras på en plats där det är lätt att kontrollera och fungera enligt kundkraven (bredvid operatörens konsol på tjänst).
2. Rörledningsanslutning:
2.1. Den hydrauliska stationen är utrustad med rörledningar inom 5 meter när du lämnar fabriken, och överskottsdelen kommer att laddas separat. Efter installationspositionen för ramen och den hydrauliska stationen har fastställts, när grunden grävs ut, bör layouten och arrangemanget av de hydrauliska rören övervägas enligt installationsplatsens terräng. Riktningen för diket för vägen och kontrolllinjen ska säkert begravas under villkoret att säkerställa att rörledningen inte skadar andra underjordiska anläggningar. Och markera lämplig position för att undvika skador på rörledningen och onödiga förluster under andra byggverksamheter.
2.2. Storleken på den inbäddade diket i rörledningen bör bestämmas enligt den specifika terrängen. Under normala omständigheter är det förblåsade djupet i den hydrauliska rörledningen 10-30 cm och bredden är cirka 15 cm. Det förblåsade djupet på kontrolllinjen är 5-15 cm och bredden är cirka 5 cm.
2.3. När du installerar den hydrauliska rörledningen, var uppmärksam på om O-ringen vid fogen skadas och om O-ringen är korrekt installerad.
2.4. När styrlinjen är installerad bör den skyddas av ett trådrör (PVC -rör).
3. Hela maskintestkörningen:
Efter anslutningen av den hydrauliska rörledningen, sensorn och kontrolllinjen är klar, bör den kontrolleras igen, och följande arbete kan utföras först efter att ha bekräftat att det inte finns något fel:
3.1. Anslut 380V trefas strömförsörjning.
3.2. Starta motorn för att springa ledigt och kontrollera om motorens rotationsriktning är korrekt. Om det inte är korrekt, byt ut trefasåtkomstlinjen och gå till nästa steg efter att den är normal.
3.3. Tillsätt hydraulisk olja och kontrollera om oljenivån som indikeras av oljenivån är över mitten.
3.4. Starta kontrollknappen för att felsöka omkopplaren på vägspärrmaskinen. Vid felsökning bör växlingstidsintervallet vara längre och var uppmärksam på huruvida öppningen och stängningen av den rörliga klaffen på vägspärrmaskinen är normal. Efter upprepad flera gånger, observera om oljenivåindikatorn på den hydrauliska oljetanken är mitt i oljenivån. Om oljan är otillräcklig, tanka så snart som möjligt.
3.5. När du felsöker det hydrauliska systemet, var uppmärksam på oljetrycksmätaren under testkörningen.
4. Armering av vägspärrmaskin:
4.1. Efter att vägspärrmaskinen fungerar normalt utförs den sekundära hällningen av cement och betong runt huvudramen för att stärka vägspärrmaskinen.
Posttid: feb-11-2022
