Farthinder som ett slags trafiksäkerhetsanläggningar, efter att ha använts i stor utsträckning, minskar i hög grad förekomsten av trafikolyckor, men minskar också antalet offer vid trafikolyckor, men bilens kaross kommer också att orsaka viss skada på grund av farthinder. En eller två gånger, om du använder fel väg för att gå igenom farthinder under en längre tid, är skadorna på bilen mycket stora.
Vad är det rätta sättet att komma över enfarthinder?
Först ska jag visa dig några situationer där ett farthinder kan gå fel
Det finns många typer av farthinder, gummi, gjutstål och andra olika material, placerade på vägen kommer att välva något, rollen är att sakta ner fordonet genom. De vanligaste är "svarta och gula" gummifartgupp, som installeras i de flesta trånga områden, samt bostadsområden och långa nedförsvägar.
1. Under normala omständigheter, när du ser ett farthinder, sakta ner och passera det långsamt. Vissa förare kommer att accelerera igenom, vilket är lätt att få bilen att köra av spåret, men också förvärra däckslitaget.
2. Över farthinder kommer vissa förare för att minska känslan av turbulens släppa igenom ena sidan av hjulet från trottoarkanten eller skadade farthinder. Vid denna tidpunkt bärs inverkan av retardationsbältet på kroppen av en sida, vilket kommer att orsaka vissa skador på bilens fjädring och styrmaskin. Under lång tid är fjädringen lätt att dislokera och deformeras, och fyrhjulspositioneringen kommer också att uppstå problem.
Det korrekta sättet är att se till att riktningen är positiv, de två framhjulen samtidigt trycker överfarthinder, så att bilens vänster och höger fjädring balanskraft, kan minimera skadorna på karossen.
3. Bromsretardation gör att tyngdpunkten på bilens kaross rör sig framåt, så innan du kör genom farthindern bör du lossa bromsen först. Vänta tills bakhjulet förlitar sig på tröghet genom farthindern och mata sedan långsamt fram oljan. Om du bromsar genom bältet kommer hela bilens vikt att ligga på framhjulet, vilket orsakar skador på stötdämparen.
Flera andra "bilvrak"
1, sned axel, kommer att orsaka däckbuktning, men kan också göra att upphängningen deformeras. Det korrekta sättet är att vertikala axeln, du kan hitta en del stenar, brädor och andra material, som en buffert, pad i däcket och axelkontaktplatsen.
2, ofta högkvalitativ låghastighetskörning, motorn är lätt att bilda kolansamling, kolansamling till viss del, kommer det att leda till att fordonet är svårt att starta, öka bränsleförbrukningen. Låt motorvarvtalet i det ekonomiska varvtalsområdet, är det rätta sättet.
Vi tillhandahåller högkvalitativa farthinder, om du är intresserad av att köpa eller anpassa, skicka oss enförfrågan.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Posttid: 2022-09-19
