Otomatiki Bollards Australia

Uainishaji wa Bollards za Kiotomatiki

1. Nguzo ya kuinua kiotomatiki ya nyumatiki:
Hewa hutumiwa kama chombo cha kuendesha gari, na silinda inaendeshwa juu na chini kupitia kitengo cha nje cha nguvu ya nyumatiki.
2. Safu wima ya kuinua kiotomatiki haidroli:
Mafuta ya hydraulic hutumiwa kama njia ya kuendesha gari. Kuna njia mbili za udhibiti, yaani, kuendesha safu juu na chini kupitia kitengo cha nguvu cha majimaji ya nje (sehemu ya gari imetenganishwa na safu) au kitengo cha nguvu cha majimaji kilichojengwa (sehemu ya gari imewekwa kwenye safu).
3. Kuinua kiotomatiki kwa kielektroniki:
Kuinua kwa safu kunaendeshwa na motor iliyojengwa kwenye safu.
Safu wima ya nusu-otomatiki ya kuinua: Mchakato wa kupaa unaendeshwa na kitengo cha nguvu kilichojengewa ndani cha safu wima, na kikamilishwa na wafanyakazi wakati wa kushuka.

4. Safu wima ya kuinua:

Mchakato wa kupanda unahitaji kuinua mwanadamu kukamilisha, na safu inategemea uzito wake wakati wa kushuka.
4-1. Safu wima ya kuinua inayoweza kusongeshwa: mwili wa safu wima na sehemu ya msingi ni muundo uliotenganishwa, na mwili wa safu wima unaweza kuwekwa wakati hauhitaji kuchukua jukumu la kudhibiti.
4-2. Safu isiyobadilika: Safu wima imewekwa moja kwa moja kwenye uso wa barabara.
Matukio kuu ya matumizi na faida na hasara za kila aina ya safu ni tofauti, na aina ya mradi halisi inahitaji kuchaguliwa wakati wa kutumia.
Kwa baadhi ya programu zilizo na viwango vya juu vya usalama, kama vile kambi za kijeshi, magereza, n.k., ni muhimu kutumia safu wima za kuinua dhidi ya ugaidi. Ikilinganishwa na safu wima ya jumla ya kuinua daraja la kiraia, unene wa safu kwa ujumla unahitaji kuwa zaidi ya 12mm, wakati safu wima ya jumla ya kuinua daraja la kiraia ni 3-6mm. Aidha, mahitaji ya ufungaji pia ni tofauti. Kwa sasa, kuna viwango viwili vya uidhinishaji vya kimataifa vya usalama wa hali ya juu wa kunyanyua marundo ya barabara dhidi ya ugaidi: 一. Cheti cha PAS68 cha Uingereza (haja ya kushirikiana na kiwango cha ufungaji cha PAS69);