பார்க்கிங் பூட்டு

ரிமோட் கண்ட்ரோல் பார்க்கிங் பூட்டு உண்மையில் ஒரு முழுமையான தானியங்கி இயந்திர சாதனமாகும். இருக்க வேண்டும்: கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, இயக்கி அமைப்பு, மின்சாரம். எனவே, மின்சார விநியோகத்தின் அளவு பிரச்சனை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை தவிர்க்க இயலாது. குறிப்பாக, ரிமோட் கண்ட்ரோல் பார்க்கிங் பூட்டுகளின் வளர்ச்சியின் தடையாக மின்சாரம் உள்ளது. ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதால், பொது ரிமோட் கண்ட்ரோல் பார்க்கிங் பூட்டுகள் லீட்-ஆசிட் பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் பேட்டரி சுய-வெளியேற்ற சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். இது சில மாதங்களுக்குள் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது விரைவில் அகற்றப்படும்.

ஆனால் பார்க்கிங் லாக்கில் இருந்து பேட்டரியை வெளியே எடுத்து, ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய மாடியில் வைத்திருக்கவும், பின்னர் அதை பார்க்கிங் பூட்டில் வைக்கவும், பல கார் உரிமையாளர்கள் அதைச் செய்ய விரும்பவில்லை என்று நான் நம்புகிறேன்.

எனவே, ரிமோட் கண்ட்ரோல் பார்க்கிங் பூட்டின் இறுதி திசை: மின் நுகர்வைக் குறைத்தல், காத்திருப்பு மின்னோட்டத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் உலர் பேட்டரி சக்தியைப் பயன்படுத்துதல். ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை மட்டுமே பேட்டரியை மாற்ற முடியும் என்றால், பயனர்கள் பொதுவாக அதை ஏற்றுக்கொள்வார்கள். இருப்பினும், பார்க்கிங் பூட்டுகளின் பொதுவான நிகழ்வு என்னவென்றால், பேட்டரி ஆயுள் சுழற்சி பத்து நாட்கள் மட்டுமே, சில பத்து நாட்களுக்கு மேல். இத்தகைய அதிக சார்ஜிங் அதிர்வெண் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பயனரின் பிரச்சனைகளை அதிகரிக்கும். எனவே, ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக பேட்டரி ஆயுள் கொண்ட பார்க்கிங் பூட்டுகளுக்கு அவசர சந்தை தேவை உள்ளது.