சாலை தடுப்பு இயந்திரத்தின் நிறுவல் முறை

1. கம்பி நுகர்வு:
1.1 நிறுவும் போது, ​​முதலில் ரோட் பிளாக் சட்டகத்தை நிறுவ வேண்டிய நிலைக்கு முன் உட்பொதிக்கவும், முன் உட்பொதிக்கப்பட்ட சாலைத்தடுப்பு சட்டகம் தரை மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும் (சாலைத் தடுப்பின் உயரம் 780 மிமீ). சாலைத் தடுப்பு இயந்திரத்திற்கும் சாலைத் தடுப்பு இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான தூரம் 1.5 மீட்டருக்குள் இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
1.2 வயரிங் செய்யும் போது, ​​முதலில் ஹைட்ராலிக் நிலையம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியின் நிலையைத் தீர்மானித்து, உட்பொதிக்கப்பட்ட பிரதான சட்டகத்திற்கும் ஹைட்ராலிக் நிலையத்திற்கும் இடையில் ஒவ்வொரு 1×2cm (எண்ணெய் குழாய்) அமைக்கவும்; ஹைட்ராலிக் ஸ்டேஷன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில் இரண்டு செட் கோடுகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று 2×0.6㎡ (சிக்னல் கண்ட்ரோல் லைன்), இரண்டாவது 3×2㎡ (380V கட்டுப்பாட்டு வரி), மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் 380V/220V ஆகும்.
2. வயரிங் வரைபடம்:
சீன அறிவார்ந்த கட்டுமானத்தின் திட்ட வரைபடம்:
1. அடித்தளம் தோண்டுதல்:
ஒரு சதுர பள்ளம் (நீளம் 3500மிமீ*அகலம் 1400மிமீ*ஆழம் 1000மிமீ) வாகனத்தின் நுழைவாயிலில் தோண்டப்பட்டு, பயனரால் நியமிக்கப்பட்ட வெளியேறும், இது சாலைத் தடுப்பின் பிரதான சட்டப் பகுதியை (3-மீட்டர் சாலைத் தடுப்பு இயந்திர நிறுவலின் அளவு) வைக்கப் பயன்படுகிறது. பள்ளம்).
2. வடிகால் அமைப்பு:
220 மிமீ உயரம் கொண்ட கான்கிரீட் மூலம் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியை நிரப்பவும், மேலும் உயர் மட்டத் துல்லியம் தேவை (சாலைத் தடுப்பு இயந்திர சட்டத்தின் அடிப்பகுதி கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பை முழுமையாகத் தொடர்பு கொள்ள முடியும், இதனால் முழு சட்டமும் சக்தியைத் தாங்கும்) மற்றும் பள்ளத்தின் கீழ் பகுதியின் நடுப்பகுதி, அந்த இடத்தில், ஒரு சிறிய வடிகால் பள்ளத்தை (அகலம் 200 மிமீ * ஆழம் 100 மிமீ) வடிகால் விடவும்

3. வடிகால் முறை:
ஏ. கையேடு வடிகால் அல்லது மின்சார உந்திப் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தி, நெடுவரிசைக்கு அருகில் ஒரு சிறிய குளத்தை தோண்டி, கைமுறையாகவும் மின்சாரமாகவும் தொடர்ந்து வடிகட்ட வேண்டும்.
பி. இயற்கை வடிகால் முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இது நேரடியாக சாக்கடையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

4. கட்டுமான வரைபடம்:

சீன அறிவார்ந்த நிறுவல் மற்றும் பிழைத்திருத்தம்:
1. நிறுவல் இடம்:
பிரதான சட்டகம் வாகனத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் பயனரால் நியமிக்கப்பட்ட வெளியேறும் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தளத்தில் உள்ள உண்மையான சூழ்நிலையின் படி, ஹைட்ராலிக் நிலையம் எளிதான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு பொருத்தமான நிலையில் நிறுவப்பட வேண்டும், சட்டத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக (உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கடமையில்). கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியானது வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எளிதாகக் கட்டுப்படுத்த மற்றும் செயல்படக்கூடிய இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது (பணியில் உள்ள ஆபரேட்டரின் கன்சோலுக்கு அருகில்).
2. குழாய் இணைப்பு:
2.1 ஹைட்ராலிக் நிலையம் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது 5 மீட்டருக்குள் குழாய்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான பகுதி தனித்தனியாக வசூலிக்கப்படும். சட்டகம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலையத்தின் நிறுவல் நிலை தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, அடித்தளம் தோண்டியெடுக்கப்படும் போது, ​​நிறுவல் இடத்தின் நிலப்பரப்பின் படி ஹைட்ராலிக் குழாய்களின் தளவமைப்பு மற்றும் ஏற்பாடு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சாலை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டிற்கான அகழியின் திசையானது குழாய் மற்ற நிலத்தடி வசதிகளை சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் நிபந்தனையின் கீழ் பாதுகாப்பாக புதைக்கப்பட வேண்டும். மற்ற கட்டுமான நடவடிக்கைகளின் போது குழாய் சேதம் மற்றும் தேவையற்ற இழப்புகளைத் தவிர்க்க பொருத்தமான நிலையைக் குறிக்கவும்.
2.2 குழாய் பதிக்கப்பட்ட அகழியின் அளவு குறிப்பிட்ட நிலப்பரப்பின் படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலையில், ஹைட்ராலிக் குழாயின் முன்-உட்பொதிக்கப்பட்ட ஆழம் 10-30 செ.மீ மற்றும் அகலம் சுமார் 15 செ.மீ. கட்டுப்பாட்டு கோட்டின் முன்-உட்பொதிக்கப்பட்ட ஆழம் 5-15 செமீ மற்றும் அகலம் சுமார் 5 செ.மீ.
2.3 ஹைட்ராலிக் பைப்லைனை நிறுவும் போது, ​​இணைப்பில் உள்ள O- வளையம் சேதமடைந்துள்ளதா மற்றும் O- வளையம் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.
2.4 கட்டுப்பாட்டு வரி நிறுவப்பட்டால், அது ஒரு த்ரெடிங் குழாய் (PVC குழாய்) மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
3. முழு இயந்திர சோதனை ஓட்டம்:
ஹைட்ராலிக் பைப்லைன், சென்சார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வரியின் இணைப்பு முடிந்ததும், அதை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் பிழை இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திய பின்னரே பின்வரும் பணிகளை மேற்கொள்ள முடியும்:
3.1 380V மூன்று-கட்ட மின்சார விநியோகத்தை இணைக்கவும்.
3.2 சும்மா இயங்க மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்து, மோட்டாரின் சுழற்சி திசை சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இது சரியாக இல்லாவிட்டால், மூன்று கட்ட அணுகல் வரியை மாற்றி, அது இயல்பானதாக இருந்த பிறகு அடுத்த படிக்குச் செல்லவும்.
3.3 ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைச் சேர்த்து, ஆயில் லெவல் கேஜ் மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எண்ணெய் அளவு நடுத்தரத்திற்கு மேலே உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
3.4 சாலைத் தடுப்பு இயந்திரத்தின் சுவிட்சை பிழைத்திருத்த கட்டுப்பாட்டு பொத்தானைத் தொடங்கவும். பிழைத்திருத்தம் செய்யும் போது, ​​மாறுதல் நேர இடைவெளி அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் சாலைத்தடுப்பு இயந்திரத்தின் நகரக்கூடிய மடல் திறப்பதும் மூடுவதும் இயல்பானதா என்பதைக் கவனிக்கவும். பல முறை திரும்பத் திரும்பச் செய்த பிறகு, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய் நிலை காட்டி எண்ணெய் நிலை அளவின் நடுவில் உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். எண்ணெய் போதுமானதாக இல்லை என்றால், கூடிய விரைவில் எரிபொருள் நிரப்பவும்.
3.5 ஹைட்ராலிக் அமைப்பை பிழைத்திருத்தம் செய்யும் போது, ​​சோதனை ஓட்டத்தின் போது எண்ணெய் அழுத்த அளவீட்டிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
4. சாலைத் தடுப்பு இயந்திர வலுவூட்டல்:
4.1 சாலைத் தடுப்பு இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்த பிறகு, சாலைத் தடுப்பு இயந்திரத்தை வலுப்படுத்த பிரதான சட்டகத்தைச் சுற்றி இரண்டாம் நிலை சிமெண்ட் மற்றும் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.