ล็อคที่จอดรถ

ล็อคที่จอดรถแบบควบคุมระยะไกลเป็นอุปกรณ์กลไกอัตโนมัติที่สมบูรณ์ ต้องมี: ระบบควบคุม, ระบบขับเคลื่อน, พาวเวอร์ซัพพลาย ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาขนาดและอายุการใช้งานของแหล่งจ่ายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแหล่งจ่ายไฟถือเป็นคอขวดของการพัฒนาล็อคที่จอดรถแบบควบคุมระยะไกล เนื่องจากกระแสไฟขับมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ล็อคจอดรถแบบควบคุมระยะไกลทั่วไปจึงใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาด้วยกรดตะกั่ว และทุกคนก็รู้ดีว่าแบตเตอรี่มีปัญหาในการคายประจุเอง จะต้องชาร์จใหม่ภายในไม่กี่เดือน มิฉะนั้นจะถูกทิ้งในไม่ช้า

แต่การที่จะถอดแบตเตอรี่ออกจากล็อคจอดรถแล้วยกขึ้นไปชั้นบนเพื่อชาร์จข้ามคืนแล้วนำไปใส่ในล็อคจอดรถ ผมเชื่อว่าเจ้าของรถหลายๆ คนไม่เต็มใจที่จะทำมัน

ดังนั้นทิศทางสูงสุดของล็อคจอดรถด้วยรีโมทคอนโทรลคือ: ลดการใช้พลังงาน ลดกระแสไฟสแตนด์บาย และใช้พลังงานแบตเตอรี่แห้ง หากสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้เพียงปีละครั้ง โดยทั่วไปผู้ใช้จะยอมรับแบตเตอรี่ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์ทั่วไปของล็อคจอดรถคือวงจรการใช้งานของแบตเตอรี่มีอยู่เพียงสิบวัน บางครั้งอาจนานกว่าสิบวันด้วยซ้ำ ความถี่ในการชาร์จที่สูงเช่นนี้จะทำให้ผู้ใช้เดือดร้อนมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นจึงมีความต้องการล็อคจอดรถที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งปีของตลาดอย่างเร่งด่วน