Ang remote control parking lock ay talagang isang kumpletong automated mechanical equipment. Dapat magkaroon ng: control system, drive system, power supply. Samakatuwid, imposibleng maiwasan ang problema sa laki at ang buhay ng serbisyo ng power supply. Sa partikular, ang power supply ay ang bottleneck ng pagbuo ng remote control parking lock. Dahil medyo malaki ang kasalukuyang pagmamaneho, ang pangkalahatang remote control na mga lock ng paradahan ay pinapagana ng mga lead-acid na walang maintenance na baterya, at alam ng lahat na ang baterya ay may mga problema sa self-discharge. Dapat itong ma-recharge sa loob ng ilang buwan, kung hindi, ito ay malapit nang i-scrap.
Ngunit upang alisin ang baterya mula sa lock ng paradahan at hawakan ito sa itaas upang i-charge ito magdamag, at pagkatapos ay ilagay ito sa lock ng paradahan, naniniwala ako na maraming may-ari ng kotse ang ayaw gawin ito.
Samakatuwid, ang pinakahuling direksyon ng remote control parking lock ay: bawasan ang konsumo ng kuryente, bawasan ang standby current, at gumamit ng dry battery power. Kung ang baterya ay maaaring palitan nang isang beses lamang higit sa isang taon, karaniwang tatanggapin ito ng mga user. Gayunpaman, ang karaniwang kababalaghan ng mga lock ng paradahan ay ang ikot ng buhay ng baterya ay sampu-sampung araw lamang, ang ilan ay higit pa sa sampung araw. Ang ganitong mataas na dalas ng pagsingil ay walang alinlangan na magpapataas ng mga problema ng gumagamit. Samakatuwid, mayroong isang kagyat na pangangailangan sa merkado para sa mga kandado ng paradahan na may buhay ng baterya na higit sa isang taon.
Oras ng post: Nob-18-2021
