Ang tire breaker ay nahahati sa dalawang uri: non-buried at buried. Ang blocker ng gulong ay nabuo at baluktot mula sa isang kumpletong plate na bakal na walang hinang. Kung gustong mabutas ng pumatay ng gulong sa loob ng 0.5 segundo, medyo mahigpit ito sa mga kinakailangan sa materyal at pagkakagawa.
Una sa lahat, ang tigas at talas ng mga tinik ay dapat na hanggang sa pamantayan. Ang pagbutas ng gulong ng road puncture sa kalsada ay hindi lamang nagdadala ng presyon ng kotse, kundi pati na rin ang puwersa ng epekto ng sasakyan na sumusulong, kaya ang tigas at tigas ng butas sa kalsada ay napakahirap. Tanging ang mga tinik na may katigasan hanggang sa pamantayan ang matalas kapag mayroon silang matalas na hugis. Sa pangkalahatan, ang epekto ng buhay at paggamit ng tire breaker na gawa sa A3 all-steel ay mas mahusay. Ang mga liko na nabuo sa pamamagitan ng butt welding ay madaling madurog sa ilalim ng pangmatagalang stress. Bilang karagdagan, sa proseso ng paggamit, ang tahi na nabuo sa pamamagitan ng butt welding ay hindi komportable na gamitin, ay bubuo ng ilang ingay, at madaling kapitan ng biglaang pagbasag.
Pangalawa, ang hydraulic power unit ay dapat ilagay sa ilalim ng lupa (anti-collision damage, waterproof, anti-corrosion). Ang hydraulic power unit ay ang puso ng barikada ng kalsada. Dapat itong mailagay sa isang tagong lugar (nakalibing) upang madagdagan ang kahirapan ng pagkawasak ng terorista at pahabain ang oras ng pagkasira. Ang inilibing sa lupa ay naglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa hindi tinatablan ng tubig at anti-corrosion na mga katangian ng device. Inirerekomenda na gumamit ng pinagsamang selyadong oil pump at silindro ng langis para sa mga barikada sa kalsada, na may antas na hindi tinatablan ng tubig na IP68, na maaaring gumana nang normal sa ilalim ng tubig sa mahabang panahon.
Oras ng post: Peb-14-2022
