Lastik kırıcı iki türe ayrılır: gömülü olmayan ve gömülü. Lastik bloker, kaynak yapılmadan komple bir çelik levhadan oluşturulur ve bükülür. Lastik katili 0,5 saniye içinde patlamak istiyorsa malzeme ve işçilik gereksinimleri açısından nispeten katıdır.
Öncelikle dikenlerin sertlik ve keskinliğinin standartlara uygun olması gerekmektedir. Yol delinme barikatının lastik delinmesi sadece arabanın basıncını değil, aynı zamanda ileri doğru hareket eden aracın darbe kuvvetini de taşır, bu nedenle yol delinmesinin sertliği ve sağlamlığı çok zordur. Sadece standarda kadar sertliğe sahip dikenler, keskin bir şekle sahip olduklarında keskin olacaktır. Genel olarak konuşursak, A3 tamamen çelikten yapılmış lastik kırıcının ömrü ve kullanım etkisi daha iyidir. Alın kaynağıyla oluşturulan bükümler, uzun süreli stres altında kolaylıkla ezilir. Ayrıca kullanım sürecinde alın kaynağı ile oluşturulan dikişin kullanımı rahat değildir, belli bir ses çıkarır ve ani kırılmaya eğilimlidir.
İkinci olarak, hidrolik güç ünitesi yer altına yerleştirilmelidir (çarpışma önleyici, su geçirmez, korozyon önleyici). Hidrolik güç ünitesi yol barikatının kalbidir. Teröristlerin imha zorluğunu arttırmak ve imha süresini uzatmak için gizli bir yere (gömülü) kurulmalıdır. Toprağa gömülü olması, cihazın su geçirmez ve korozyon önleyici özellikleri için daha yüksek gereksinimler ortaya koyar. Yol barikatları için su altında uzun süre normal şekilde çalışabilen IP68 su geçirmezlik seviyesine sahip entegre bir sızdırmaz yağ pompası ve yağ silindiri kullanılması tavsiye edilir.
Gönderim zamanı: Şubat-14-2022
