Bir tür trafik güvenliği tesisi olarak hız tümseği, yaygın olarak kullanıldıktan sonra, trafik kazalarının meydana gelmesini büyük ölçüde azaltır, aynı zamanda trafik kazalarındaki kayıpları da azaltır, ancak hız tümseği nedeniyle araç gövdesi de bir miktar hasara neden olur. Bir veya iki kez, uzun süre hız tümseklerinden geçmek için yanlış yolu kullanırsanız, araca verilen hasar çok büyük olur.
Bir durumu aşmanın doğru yolu nedir?hız tümseği?
Öncelikle size hız tümseğinin ters gidebileceği birkaç durum göstereceğim
Yola yerleştirilen birçok çeşit hız tümseği, kauçuk, dökme çelik ve diğer farklı malzemeler vardır, hafifçe kavis yapar, rolü aracı yavaşlatmaktır. En yaygın olanları, kalabalık alanların yanı sıra yerleşim alanları ve uzun yokuş aşağı yollara takılan "siyah ve sarı" lastik hız tümsekleridir.
1. Normal şartlarda hız tümseği gördüğünüzde yavaşlayın ve yavaşça geçin. Bazı sürücüler hızlanarak aracın yoldan çıkmasına neden olur ve aynı zamanda lastik aşınmasını da ağırlaştırır.
2. Hız tümseğinin üzerinden, bazı sürücüler türbülans hissini azaltmak için, tekerleğin bir tarafının kaldırımdan veya hasarlı hız tümseğinden geçmesine izin verecektir. Bu sırada, yavaşlama kemerinin gövdeye olan etkisi tamamen tek taraflı olarak karşılanır ve bu da arabanın süspansiyonuna ve direksiyon makinesine belirli hasarlar verecektir. Uzun bir süre boyunca süspansiyonun yerinden çıkması ve deformasyonu kolaydır ve dört tekerleğin konumlandırılması da sorunlar ortaya çıkacaktır.
Doğru yol, yönün pozitif olmasını sağlamak, iki ön tekerleğin aynı andahız tümseğiBöylece aracın sol ve sağ süspansiyon kuvveti dengelenerek gövdeye verilen hasar en aza indirilebilir.
3. Fren yavaşlaması araç gövdesinin ağırlık merkezinin ileri doğru hareket etmesini sağlayacaktır, dolayısıyla hız tümseğini aşmadan önce ilk olarak freni bırakmalısınız. Arka tekerleğin hız tümseği yoluyla ataletten yararlanmasını bekleyin ve ardından yağı yavaşça ileri doğru besleyin. Kayış üzerinden fren yaparsanız arabanın tüm ağırlığı ön tekerleğe binecek ve amortisörün hasar görmesine neden olacaktır.
Diğer birkaç “araba kazası”
1, eğik omuz, lastiğin şişmesine neden olur, ancak aynı zamanda süspansiyon deformasyonuna da neden olabilir. Doğru yol dikey bankettir, lastikte ve omuz temas yerinde tampon, ped olarak bazı taşlar, tahtalar ve diğer malzemeleri bulabilirsiniz.
2, genellikle yüksek dereceli düşük hızda sürüş, motorda karbon birikmesi kolaydır, belirli bir dereceye kadar karbon birikmesi, aracın çalıştırılmasının zorlaşmasına, yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Motor devrini ekonomik devir aralığında bırakın, doğru yoldur.
Satın almak veya özelleştirmekle ilgileniyorsanız, lütfen bize bir e-posta gönderin.sorgu.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Gönderim zamanı: 19 Eylül 2022
