ماشىنا توختىتىش قۇلۇپى

ماشىنا توختىتىش قۇلۇپىنى تەتقىق قىلىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇش تېخنىكىسى ھالقىپ ئىلگىرىلىمەكتە ، ئەمما باتارېيەنى بىر قېتىمدىن ئارتۇق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش ئىقتىدارى بار ماشىنا توختىتىش ئورنى ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ. تەتقىق قىلىپ ئېچىش ئىقتىدارى شىركەتلىرىنىڭ رەھبىرى. باتارېيە دائىم توك قاچىلاشنىڭ چەكلىمىسىنى بۇزۇپ تاشلايدۇ ، يىلدا پەقەت بىر قېتىم توك قاچىلاشقا توغرا كېلىدۇ. پرىنسىپ بۇ خىل ماشىنا توختىتىش قۇلۇپىنىڭ تۆۋەن ئېنېرگىيە سەرپىياتى ، ئەڭ چوڭ كۈتۈش ئېقىمى 0.6 mA ، چېنىقىش جەريانىدىكى توك تەخمىنەن 2 A ئەتراپىدا بولۇپ ، توك سەرپىياتىنى زور دەرىجىدە تېجەيدۇ.
يەنە بىر تەرەپتىن ، ئەگەر ماشىنا توختىتىش ئورنى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ياكى ئوچۇق جايلارغا قويۇلسا ، ئۇلار كۈچلۈك سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ، سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش ۋە سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ۋە تاشقى كۈچلەرگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى تەلەپ قىلىدۇ. ماشىنا توختىتىش قۇلۇپىنىڭ يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان شەكىللىرى ئەتراپلىق بولالمايدۇ. سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش. بەزى يىراقتىن كونترول قىلىنىدىغان ماشىنا توختىتىش قۇلۇپىدا سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش تېخنىكىسى قوللىنىلىدۇ ، ھەر قانداق نۇقتىدىن قانچىلىك كۈچ قوللىنىلىشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ ماشىنا گەۋدىسىگە زىيان يەتكۈزمەيدۇ ، ھەمدە 360 ° سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇشنى ھەقىقىي ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. ھەمدە ئىسكىلىت مېيى پېچەتلەش ۋە O ھالقىسىنى ئىشلىتىپ پېچەتلەش ، سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ۋە چاڭ-توزاندىن مۇداپىئەلىنىش ، ماشىنىنى قوغداش بەدەننىڭ ئىچكى قىسىملىرى چىرىمەيدۇ ، توك يولى قىسقا توك يولىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ ئىككى خىل تېخنىكا ماشىنا توختىتىش ۋاقتىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.