يول توسۇش ماشىنىسىنىڭ ئورنىتىش ئۇسۇلى

1. سىم سەرپىياتى:
1.1. ئورنىتىشتا، ئالدى بىلەن يول توسۇق رامكىسىنى ئورنىتىلىدىغان ئورۇنغا ئالدىن قىستۇرۇڭ، ئالدىن قىستۇرۇلغان يول توسۇق رامكىسىنىڭ يەر بىلەن تەكشى بولۇشىغا دىققەت قىلىڭ (يول توسۇق ئېگىزلىكى 780 مىللىمېتىر). يول توسۇق ماشىنىسى بىلەن يول توسۇق ماشىنىسىنىڭ ئارىلىقى 1.5 مېتىر ئىچىدە بولۇشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
1.2. سىملارنى ئۇلىغاندا، ئالدى بىلەن گىدراۋلىك پونكىتى ۋە كونترول قۇتىنىڭ ئورنىنى بېكىتىڭ، ھەمدە ھەر بىر 1×2cm (ماي تۇرۇبىسى) نى ئاساسلىق رامكا بىلەن گىدراۋلىك پونكىتى ئارىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇڭ؛ گىدراۋلىك پونكىتى ۋە كونترول قۇتىسىدا ئىككى يۈرۈش لىنىيە بار، بىرى 2×0.6㎡ (سىگنال كونترول لىنىيىسى)، يەنە بىرى 3×2㎡ (380V كونترول لىنىيىسى)، كونترول كىرىش توك بېسىمى 380V/220V.
2. سىم ئۇلاش دىئاگراممىسى:
جۇڭگو ئەقلىي قۇرۇلۇشنىڭ سىخېما دىئاگراممىسى:
1. ئاساس قېزىش:
ئىشلەتكۈچى تەرىپىدىن بېكىتىلگەن ئاپتوموبىل كىرىش-چىقىش ئېغىزىغا بىر چاسا شەكىللىك ئويما (ئۇزۇنلۇقى 3500mm * كەڭلىكى 1400mm * چوڭقۇرلۇقى 1000mm) قېزىلىدۇ، بۇ يول توسۇقىنىڭ ئاساسلىق رامكىسىنى (3 مېتىرلىق يول توسۇقى ماشىنىسى ئورنىتىش ئويمىسىنىڭ چوڭلۇقى) ئورنىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
2. سۇ چىقىرىش سىستېمىسى:
ئۆڭكۈرنىڭ ئاستى تەرىپىنى 220 مىللىمېتىر ئېگىزلىكتىكى بېتون بىلەن تولدۇرۇش، ھەمدە يۇقىرى دەرىجىلىك توغرىلىقنى تەلەپ قىلىش (يول توسۇق ماشىنىسى رامكىسىنىڭ ئاستى تەرىپى ئاستىدىكى بېتوننىڭ يۈزىگە تولۇق تېگىشى مۇمكىن، شۇڭا پۈتۈن رامكا كۈچنى كۆتۈرەلەيدۇ)، ئۆڭكۈرنىڭ ئاستى تەرىپىنىڭ ئوتتۇرىسىغا سۇ چىقىرىش ئۈچۈن كىچىك سۇ چىقىرىش ئۆستەڭى (كەڭلىكى 200 مىللىمېتىر * چوڭقۇرلۇقى 100 مىللىمېتىر) قالدۇرۇش كېرەك.

3. سۇ چىقىرىش ئۇسۇلى:
A. قولدا سۇ چىقىرىش ياكى ئېلېكترلىك پومپا ئىشلىتىش ئۇسۇلىنى قوللىنىش ئۈچۈن، تۈۋرۈكنىڭ يېنىغا كىچىك كۆلچەك قېزىش، ھەمدە دائىم قولدا ۋە ئېلېكترلىك سۇ چىقىرىش كېرەك.
B. تەبىئىي سۇ چىقىرىش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، بۇ ئۇسۇل بىۋاسىتە كانالىزاتسىيەگە ئۇلىنىدۇ.

4. قۇرۇلۇش دىئاگراممىسى:

جۇڭگوچە ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئورنىتىش ۋە خاتالىقنى تۈزىتىش:
1. ئورنىتىش ئورنى:
ئاساسلىق رامكا ئىشلەتكۈچى تەرىپىدىن بېكىتىلگەن ئاپتوموبىل كىرىش-چىقىش ئېغىزىغا ئورنىتىلىدۇ. ئورۇندىكى ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن، گىدراۋلىك پونكىت ئىشلىتىش ۋە ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن مۇۋاپىق ئورۇنغا، رامكىغا ئىمكانقەدەر يېقىن (ئىچكى ۋە سىرتقى خىزمەت ئورنىدا) ئورنىتىلىشى كېرەك. كونترول ساندۇقى خېرىدارنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن كونترول قىلىش ۋە ئىشلىتىش ئاسان بولغان جايغا (خىزمەتچى مەشغۇلاتچى كونترول تاختىسىنىڭ يېنىغا) قويۇلىدۇ.
2. تۇرۇبا يولى ئۇلىنىشى:
2.1. زاۋۇتتىن چىققاندا، گىدرولىك پونكىت 5 مېتىر ئىچىدىكى تۇرۇبا يولى بىلەن تەمىنلىنىدۇ، ئارتۇق قىسمى ئايرىم قاچىلىنىدۇ. رامكا ۋە گىدرولىك پونكىتنىڭ ئورنىتىلىش ئورنى بېكىتىلگەندىن كېيىن، ئاساس قېزىلغاندا، گىدرولىك پونكىتلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئورنىتىش ئورنىنىڭ يەر شەكلىگە ئاساسەن ئويلىشىش كېرەك. يول ۋە كونترول لىنىيىسى ئۈچۈن ئۆستەڭنىڭ يۆنىلىشى، تۇرۇبا يولىنىڭ باشقا يەر ئاستى ئەسلىھەلىرىگە زىيان يەتكۈزمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش شەرتى بىلەن بىخەتەر كۆمۈلۈشى كېرەك. شۇنداقلا تۇرۇبا يولىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە باشقا قۇرۇلۇش ئىشلىرى جەريانىدا كېرەكسىز زىيانلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن مۇۋاپىق ئورۇننى بەلگىلىشى كېرەك.
2.2. تۇرۇبا يولىغا ئورنىتىلغان ئۆستەڭنىڭ چوڭلۇقى كونكرېت يەر شەكلىگە ئاساسەن بېكىتىلىشى كېرەك. نورمال ئەھۋالدا، سۇ يولى تۇرۇبىسىنىڭ ئالدىن ئورنىتىلغان چوڭقۇرلۇقى 10-30 سانتىمېتىر، كەڭلىكى تەخمىنەن 15 سانتىمېتىر بولىدۇ. كونترول لىنىيىسىنىڭ ئالدىن ئورنىتىلغان چوڭقۇرلۇقى 5-15 سانتىمېتىر، كەڭلىكى تەخمىنەن 5 سانتىمېتىر بولىدۇ.
2.3. گىدراۋلىك تۇرۇبا يولىنى ئورناتقاندا، تۇتاشتۇرۇش ئورنىدىكى O شەكىللىك ئۈزۈكنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىغا ۋە O شەكىللىك ئۈزۈكنىڭ توغرا ئورنىتىلغان-ئورنىتىلمىغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ.
2.4. كونترول لىنىيىسى ئورنىتىلغاندا، ئۇنى يىپ ئۆتكۈزۈش تۇرۇبىسى (PVC تۇرۇبا) بىلەن قوغداش كېرەك.
3. پۈتۈن ماشىنا سىنىقى:
گىدرولىك تۇرۇبا يولى، سېنزور ۋە كونترول لىنىيىسى ئۇلىنىپ بولغاندىن كېيىن، ئۇنى يەنە بىر قېتىم تەكشۈرۈش كېرەك، پەقەت خاتالىق يوقلۇقى جەزملەشتۈرۈلگەندىن كېيىنلا تۆۋەندىكى خىزمەتلەرنى ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ:
3.1. 380V ئۈچ باسقۇچلۇق توك مەنبەسىنى ئۇلاڭ.
3.2. ماتورنى بوش ھالەتتە قوزغىتىڭ ۋە ماتورنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر توغرا بولمىسا، ئۈچ باسقۇچلۇق ئۇلىنىش لىنىيىسىنى ئالماشتۇرۇڭ ۋە نورمال ھالەتكە كەلگەندىن كېيىن كېيىنكى باسقۇچقا ئۆتۈڭ.
3.3. گىدراۋلىك ماي قۇيۇپ، ماي سەۋىيەسى ئۆلچەش ئەسۋابى كۆرسەتكەن ماي سەۋىيەسىنىڭ ئوتتۇرىدىن يۇقىرى ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
3.4. يول توسۇش ماشىنىسىنىڭ ئالماشتۇرغۇچنى تۈزىتىش ئۈچۈن كونترول كۇنۇپكىسىنى قوزغىتىڭ. تۈزىتىش جەريانىدا، ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ئۇزۇنراق بولۇشى كېرەك، يول توسۇش ماشىنىسىنىڭ ھەرىكەتچان قاپقىقىنىڭ ئېچىلىش ۋە يېپىلىش ئەھۋالى نورمال ياكى ئەمەسلىكىگە دىققەت قىلىڭ. بىر قانچە قېتىم تەكرارلىغاندىن كېيىن، گىدرولىك ماي باكىدىكى ماي سەۋىيەسى كۆرسەتكۈچىنىڭ ماي سەۋىيەسى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ياكى ئەمەسلىكىنى كۆزىتىڭ. ئەگەر ماي يېتەرلىك بولمىسا، ئىمكانقەدەر تېز ماي قاچىلاڭ.
3.5. گىدراۋلىك سىستېمىنىڭ خاتالىقىنى تۈزىتىشتە، سىناق جەريانىدا ماي بېسىمى ئۆلچەش ئەسۋابىغا دىققەت قىلىڭ.
4. يول توسۇق ماشىنىسىنى كۈچەيتىش:
4.1. يول توسۇش ماشىنىسى نورمال ئىشلىگەندىن كېيىن، يول توسۇش ماشىنىسىنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ئاساسلىق رامكىنىڭ ئەتراپىغا ئىككىنچى قېتىملىق سېمونت ۋە بېتون قۇيۇلىدۇ.